شركة السكك الحديدية التونسية تفتح باب الترشح لمشروع الخط الحديدي شمال–جنوب

خطوة جديدة نحو تطوير الربط الحديدي بين شمال تونس وجنوبها

أصدرت الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية (SNCFT) إعلاناً يتعلق بالترشح في إطار مشروع الخط الحديدي شمال–جنوب، في خطوة تندرج ضمن توجه الدولة نحو تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية وتعزيز الربط بين مختلف مناطق البلاد.

ويأتي هذا الإعلان في وقت تعمل فيه السلطات التونسية على دفع عدد من المشاريع الكبرى في قطاع النقل الحديدي، باعتبار السكك الحديدية أحد المكونات الأساسية لتطوير النقل الجماعي ودعم النشاط الاقتصادي واللوجستي.

مشروع استراتيجي لتعزيز الربط الداخلي

ويحظى مشروع الخط الحديدي الرابط بين شمال البلاد وجنوبها بأهمية استراتيجية، باعتباره يهدف إلى تحسين الترابط بين المناطق وتسهيل حركة المسافرين والبضائع.

وكانت وزارة النقل قد عرضت، خلال جلسة استماع أمام لجنة الخدمات والتنمية الاجتماعية بالمجلس الوطني للجهات والأقاليم في فيفري 2026، برنامجاً لتطوير شبكة النقل الحديدي لتبلغ 25 خطاً على امتداد نحو 2185 كيلومتراً، مع الإشارة إلى الانطلاق في دراسة خط حديدي يمتد بين الشمال والجنوب.

محور يربط الموانئ والمناطق الاقتصادية

وتتجاوز أهمية المشروع الجانب المتعلق بنقل المسافرين، إذ يمكن للربط الحديدي شمال–جنوب أن يؤدي دوراً مهماً في تحسين نقل البضائع وربط الموانئ والمناطق الصناعية واللوجستية بمختلف الجهات.

وتُعد شبكة السكك الحديدية في تونس عنصراً أساسياً في منظومة النقل، حيث تشير بيانات ديوان البحرية التجارية والموانئ إلى أن الخط الشمالي–الجنوبي للشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية يصل حالياً إلى قابس، مع ارتباطه بخط صفاقس–قفصة.

نحو شبكة أكثر تكاملاً

ويندرج مشروع الخط شمال–جنوب ضمن رؤية أوسع لتحديث النقل الحديدي وربط المشاريع الكبرى ببعضها البعض.

وتتضمن المشاريع التي تتم متابعتها على المستوى الوطني مشروع القطار فائق السرعة (TGV) وإنجاز ممر حديدي عالي الأداء يربط شمال البلاد بجنوبها، إلى جانب مشاريع أخرى مرتبطة بالنقل واللوجستيات.

ويهدف هذا التوجه إلى تعزيز التكامل بين شبكة السكك الحديدية والموانئ والمناطق الاقتصادية واللوجستية، بما يمكن أن يقلل من تكاليف النقل ويدعم تنافسية الاقتصاد الوطني.

مرحلة جديدة في تطوير السكك الحديدية

ويمثل إصدار إعلان الترشح خطوة إجرائية ضمن مسار المشروع، في انتظار استكمال بقية المراحل الفنية والإدارية والتنظيمية المرتبطة به.

كما يأتي ذلك في سياق تسعى فيه الدولة إلى إعادة تأهيل وتطوير شبكة السكك الحديدية، وتحسين جودة الخدمات، وإعادة تشغيل بعض الخطوط وتوسيع أخرى لمواكبة حاجيات السكان والاقتصاد.

وتواجه تونس في المقابل تحديات مرتبطة بتقادم جزء من البنية التحتية ومعدات النقل، فضلاً عن الحاجة إلى استثمارات كبيرة لتحديث الشبكة ورفع قدرتها التشغيلية.

انعكاسات اقتصادية منتظرة

يمكن لمشروع خط حديدي متكامل بين الشمال والجنوب أن يساهم في تحسين حركة الأشخاص والبضائع، وتقليص الضغط على شبكة الطرقات، ودعم المناطق الداخلية من خلال تحسين وصولها إلى مراكز الإنتاج والاستهلاك والموانئ.

كما يمكن أن يوفر المشروع، على المدى المتوسط والطويل، قاعدة أفضل لتطوير النقل متعدد الوسائط وربط تونس بالشبكات الإقليمية، خاصة مع الجزائر وليبيا.

الخلاصة

يمثل إعلان الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية المتعلق بالترشح لمشروع الخط الحديدي شمال–جنوب مرحلة جديدة في مسار تطوير شبكة النقل الحديدي في تونس.

ويأتي المشروع ضمن توجه أوسع لتحديث البنية التحتية وربط شمال البلاد بجنوبها، وتحسين نقل المسافرين والبضائع وتعزيز التكامل بين السكك الحديدية والموانئ والمناطق الاقتصادية واللوجستية.

ملاحظة: المصادر المتاحة تؤكد وجود دراسة ومتابعة رسمية لمشروع الخط الحديدي شمال–جنوب، لكنها لا توفر تفاصيل كافية عن مضمون إعلان الترشح نفسه، مثل الجهة المعنية بالترشح، آجال التقديم أو القيمة المالية؛ لذلك لم يتم إدراج هذه التفاصيل دون مصدر موثوق.